電動閥門工作原理是什么？

　　電動閥門是由閥門電動裝置和閥門共同組成的統(tǒng)一體。它除了必須滿足生產(chǎn)過程對于閥門的要求外，還必須滿足生產(chǎn)過程對于自動裝置的要求。

　　電動閥門采用專門設計的三相異步電動機具有軟的或較軟的機械特性。對于要求可靠性高的場合，采用串激直流電動機。而對于要求改變轉(zhuǎn)速的場合，采用變速三相異步電動機。

　　電動閥門的結(jié)構(gòu)是會隨著它本身各個部件的不同而有差別的。這里只結(jié)合典型的結(jié)構(gòu)來討論它各個部件的功能和相互的關系。

　　電動機通過主傳動機構(gòu)減速后帶動閥門的啟閉件。主傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式較多。但傳動方式不外乎正齒輪傳動、蝸輪傳動、正齒輪行星傳動、擺線針齒行星傳動和諧波傳動等。最常見的主傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，是正齒輪傳動和蝸輪傳動的結(jié)合。

　　主傳動機構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)矩通過梯形螺紋轉(zhuǎn)換為推力，去帶動作直線運動的閥門啟閉件(閘閥和截止閥)。通常轉(zhuǎn)矩一推力轉(zhuǎn)換用的閥桿螺母都設在閥桿上作為閥門的一 個部件。這時電動執(zhí)行機構(gòu)輸出轉(zhuǎn)矩去帶動閥桿螺母。但是，有時也把梯形螺紋(閥桿螺母)設在電動執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)，使電動執(zhí)行機構(gòu)直接輸出推力。

　　對于啟閉件作旋轉(zhuǎn)運動的電動閥門(球閥和蝶閥)，主傳動機構(gòu)的輸出軸還要通過二次減速器才能去帶動閥門啟閉件。二次減速器通常采用行星齒輪傳動、蝸輪傳動和螺桿搖臂傳動。二次減速器通常裝在獨立的殼體內(nèi)再與電動執(zhí)行機構(gòu)拼接。

　　
　　電動閥門的控制電路，可以按照運行人員從控制盤送來的命令或者自動化系統(tǒng)送來的命令啟動電動機去操作閥門。當閥門的轉(zhuǎn)矩或行程達到事先整定值時，控制電路可以根據(jù)轉(zhuǎn)矩限制 機構(gòu)和行程控制機構(gòu)送來的信號切斷電動機的電源。控制電路還具有保護功能.當電動機過載或發(fā)生其他故障時，能自動切斷電源，并發(fā)出報警信號。必要時，控制電路還可以具備更復雜的功能。例如，在采用脈沖調(diào)制式的變速電動閥門中，就是靠控制電路改變控制脈沖的寬度達到電動機變速要求的。

　　為了在必要時可以手動操作電動閥門，在主傳動機構(gòu)內(nèi)還裝有手動一電動切換機構(gòu)和手輪。人工把切 換機構(gòu)切到手動側(cè)就可以使用手輪操作電動閥門。在電動時，電動機一旋轉(zhuǎn)，切換機構(gòu)就會自動切到電動側(cè)，由電動機操作(稱為半自動切換機構(gòu))。有的電動閥 門，手動一電動切換機構(gòu)是全手動的，即電動時也需要依靠人工把切換機構(gòu)切到電動側(cè)。在操作轉(zhuǎn)矩小的電動閥門上，手輪通過切換機構(gòu)可直接與輸出軸連接。在操 作轉(zhuǎn)矩大的電動閥門上，手輪通過減速后與輸出軸連接，使手動操作時具有一定的減速比。